活動目的：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
本活動透過產學雙方論壇交流之機會，建立實務人才培育目標，並整合師資教學能量，代訓企業技術人才，業界回受相關資源
，使產學雙方能以互助互惠的方式共創雙贏。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
在2016年汽車銷量已高達到9,100萬輛的成績，已較2015年成長4.7%，可見全球各地車輛需求仍然強勁。而全球銷售前六大集
團:福斯集團、豐田集團、通用集團、雷諾日產集團(收購了三菱集團)現代汽車集團與福特集團更是加強研發與銷售力道，預計
2017年汽車銷量更創高峰。所以車輛產業在台灣亦會蓬勃發展，對人才的需求亦會再創新高。
近年來我國新車銷售市場持續保持低迷，但新能源車輛隨著相關技術之突破、產品售價之調降，銷售量有逐步提升之跡象，今
年8月份TESLA汽車公司進駐信義區設點進行產品銷售、此舉震撼新能源車輛市場，所看中的無非就是台灣地區戰略優勢，並可
整合台灣零組件相關廠商之供應鏈，形成完整亞太地區之經營佈局。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
台灣節能車輛之銷售，隨著我國能源政策的改變，已逐漸由Hybrid複合動力車輛轉變為純電力及高效內燃機引擎，因此相關專
業人力之養成成為學校所需積極發展之目標，本論壇透過產學雙方相互交流之機會進一步了解產業發展現況、了解業界人力需
求，整合本系教學資源，並促進產學合作機會、建立互助互惠的產學合作平台，提升實務教學品質，已達成學校成為代訓業界
實務人力之目標、提供加值再教育、及關鍵知識引進、生根和創新之目的，期使學校人才培育和社會經濟發展，建立良好互動
模式。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

活動內容： 
本次活動與國內兩大車廠合作，邀請北都汽車與日產誠隆汽車、針對油電複合動力及純電動車之產品進行深度剖析，以產學論
壇的會議方式並搭配新能源車款實車導覽講習，有效使參與師生瞭解科技發展現況、達成領先教育、引進關鍵專業知識之目的
。
會議由工程學院吳坤齡院長致詞開場，由日產誠隆汽車介紹INFINITI高級品牌之油電複合動力科技、解說與龍頭豐田汽車為主
的節能技術差異所在，再搭配日產純電動車LEAF車款之講解，講授由汽油經過油電技術到最終純電科技之發展過程，會議中與
參與師生一同探討純電車所造成之維修端技術能力衝擊，使學校預先做好因應規劃，掌握下一世代先機。

接著由北都豐田汽車介紹旗下最新世代THS-IV(TOYOTA HYBRID SYSTEM)油電複合動力系統，當油電系統發展至極致時，每
公升燃油的續航力可達百公里之譜，其每公里之移動成本、遠低於其他替代能源，其關鍵就是石油真的很便宜，因此現階段主
流節能技術尚以油電車最為普及，就未來趨勢之走向，豐田汽車有截然不同的全新見解，有別於其他車廠一窩蜂的投入電動車
研發，豐田汽車所走的是以燃料電池為導向的FCV技術，當能源補給時間短、補給據點密度就低，當能源補給時間長、補給據
點密度就高，這是一個達成友善使用環境的定理，但電動車的各種充電替代方案，皆須仰賴大面積場地，這是無法大量推廣之
關鍵瓶頸，然而電動車之保修特性與內燃機截然不同，並無高頻度耗材需更換，造成車廠沒有固定收入財源，成為無法永續經
營之關鍵，對產業人力造成巨大衝擊。因此豐田汽車由經營面為主的商業思維，讓我們警覺省思到學界不能因產業界之風氣熱
潮，投入錯誤的技術領域，當20年後歐盟及美國都要禁售內燃機車款時，學術界在產品上市後再做對策就已無法可應，了解龍
頭汽車所領軍的發展趨勢是本次論壇的最大價值所在，設想未來車輛是由”燃料電池堆”、”空壓機”、”儲氣筒”等零組件
構成，將顛覆以往對車的所有概念，若在教學規劃及本系發展方向上有所錯誤，對人才端培育就會產生巨大落後，將影響未來
台灣車輛產業之國際競爭力。